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液壓單向閥的工作原理

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發布時間:2016-02-14    點擊次數:

      液壓單向閥是依靠控制流體壓力,可以使單向閥反向流通的閥。液壓單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路,當控制油路未接通壓力油液時,液壓單向閥就象普通單向閥一樣工作,壓力油隻從進油口流向出油口,不能反向流動。當控制油路油控制壓力輸入時,活塞頂杆在壓力油作用下向右移動,用頂杆頂開單向閥,使進出油口接通。若出油口大于進油口就能使油液反向流動。這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中起到重要的作用。
      (1)液壓缸的“支承”。   
      在立式液壓缸中,由于滑閥和管的洩漏,在活塞和活塞杆的重力下,可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
      (2)保持壓力。   
      滑閥式換向閥都有間隙洩漏現象,隻能短時間保壓。當有保壓要求時,可在油路上加一個液控單向閥,利用錐閥關閉的嚴密性,使油路長時間保壓。
    (3)實現液壓缸鎖緊。   
當換向閥處于中位時,兩個液控單向閥關閉,可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液,這時活塞就不能因外力作用而産生移動。
  (4)大流量排油。   
      液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時,液壓缸右腔排油量驟然增大,此時若采用小流量的滑閥,會産生節流作用,限制活塞的後退速度;若加設液控單向閥,在液壓缸活塞後退時,控制壓力油将液控單向閥打開,便可以順利地将右腔油液排出。
  (5)作充油閥。   
      立式液壓缸的活塞在高速下降過程中,因高壓油和自重的作用,緻使下降迅速,産生吸空和負壓,必須增設補油裝置。這時液控單向閥可作為充油閥使用,以完成補油功能。
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