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柱塞泵的維修要點

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發布時間:2016-03-03    點擊次數:

 液壓系統的效率主要取決于液壓泵的容積效率,當容積效率下降到72%時,就需要進行常規維修,更換軸承和老化的密封件,要更換或修複超出配合間隙的磨擦副,使其性能得到恢複。

      本文以介紹直軸斜盤式柱塞泵維修為主。

      柱塞泵使用壽命的長短,與平時的維護保養,液壓油的數量和質量,油液清潔度等有關。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等,也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。
    在維修中更換零件應盡量使用原廠生産的零件,這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴,但質量及穩定性要好,如果購買售價便宜的仿造零件,短期内似乎是節省了費用,但由此出帶來了隐患,也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。

    1 液壓泵的供油形式       

    直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,無需外力供油。    

    氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動機器後,必須等液壓漬箱達到使用氣壓後,才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就擔任機器,會對液壓泵内的與滑鞭造成拉脫現象,出會造成泵體内回程闆與壓闆的非正常磨損。采用補油泵供油的柱塞泵,使用3000h後,操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次,檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時,就應該對補油泵解體檢查,檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象,内間隙是否過大。      對于自吸油型柱塞泵,液壓油箱内的油液不得低于油标下限,要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高,液壓泵的使用壽命越長。 

     2 液壓泵用軸承    

     柱塞泵最重要的部件是軸承,如果軸承出現遊隙,則不能保證液壓泵内部三對磨擦副的正常間隙,同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵制造廠提供的資料,軸承的平均使用壽命為10000h,超過此值就需要更換新口。     拆卸下來的軸承,沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的,隻能采用目測,如發現滾柱表面有劃痕或變色,就必須更換。

    3 三對磨擦副檢查與修複

    根據柱塞泵零件的更換标準,當零件的各種間隙超差時,可按下述方法修複:

    缸體鑲裝銅套的,可以采用更換銅套的方法修複。首先把一組柱塞杆處徑修整到統一尺寸,再用1000#以上的砂紙抛光外徑。

    熔燒結合方式的缸體與銅套,修複方法如下:

   (a)采用研磨棒,手工或機械方法研磨修複缸孔;(b)采用座标镗床,重新镗缸體孔;(c)采用鉸刀修複缸體孔。

    

采用

表面工程技術

,方法如下:

采用“表面工程技術”,方法如下:


   (a)電鍍技術:在柱塞表面鍍一層硬鉻;(b)電刷鍍技術:在柱塞表面刷鍍耐磨材料;(c)熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗:噴塗高碳馬氏體耐磨材料;(d)激光熔敷:在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

    缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的,在缸體内壁上制備非晶态薄膜或塗層。因為缸體孔内壁有了這種特殊物質,所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。如果盲目地研磨缸體孔,把缸體孔内壁這層表面材料研掉,磨擦更加的結構性能也就改變了。被去掉塗層的磨擦副,如果強行使用,就會磨擦面溫度急劇升高,柱塞杆與缸孔發生膠合。      另外在柱塞杆表面制備一種獨特的薄膜塗層,塗層含有減磨+耐磨+潤滑功能,這組磨擦副實際還是硬-軟配對,一旦人地改變塗層,也就破壞了最佳配對材料的磨擦副,修理這些特殊的柱塞泵,就要送到專業修理廠。 

    滑靴與斜盤

    如果柱塞與滑靴間隙超差,柱塞腔中的高壓油就會從柱塞球頭與滑靴間隙中洩出,滑靴與斜盤油膜減薄,嚴重時會造成靜壓支承失效,滑靴與斜盤發生金屬接觸磨擦,滑靴燒蝕脫落,柱塞球頭劃傷斜盤。柱塞杆球頭與滑靴球窩超出公差1.5倍時,必須成組更換之。

    斜盤作用一段時間後,斜盤平面會出現内凹現象,在采用平台研磨前,首先應測量原始尺寸和平面硬度。研磨後,再測出研磨量是多少,如在0.18以内,對柱塞泵使用無防礙;如果超出0.2mm以上,則應采用氮化的方法來保持原有的氮化層厚度。

    斜盤平面被柱塞球頭刮削出溝槽時,可采用激光熔敷合金粉末的方法進行修複。激光熔敷技術既可保證材料的結合強度,又能保證補熔材料的硬度,且不全降低周邊組織的硬度。     也順以采用鉻相焊條進行手工堆焊,補焊過的斜盤平面需重新熱處理,最好采用氮化爐熱處理。不管采取哪種方法修複斜盤,都必須恢複原有的尺寸精度、硬度和表面粗糙度。

    配油盤與缸體配油面的修複

    配油盤有正面配油和反面配油兩種形式。      正面配流的磨擦副,在缸體配油面劃痕比較淺時,通過研磨手段修複;缸體配油面溝槽較深時,應先采用“表面工程技術”手段填平溝槽後,再進行研磨,不可盲目研磨,,以防銅層變薄或漏油出鋼基。     平面配油形式的磨擦副可以精度比較高的平台上進行研磨。      缸體和配油盤在研磨前,應先測量總厚度尺寸和應當研磨掉的尺寸,再補償到調整墊上。配油盤研磨量較大時,研磨後應重新熱處理,以确保淬硬層硬度。

    缸體與配油盤修複後,可采用下述方法檢查配合面的洩漏情況,即在配油盤面塗上凡士林油,把洩油道堵死,塗好油配油盤平放在平台或平闆玻璃上,再把缸體放在配油盤上,在缸孔中注入油液,要間隔注油,即一個孔注油,一個孔不注油,觀察4小時以上,柱塞孔中油液無洩露和串通,說明缸體與配油盤研磨合格。

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